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      行業動態
      賓得全站儀解決中國難度最大隧橋工程技術難題
      2015-02-16

      ——三軸補償性能在在重慶云萬高速及渝湘高速再次得到肯定


          從賓得代理商傳來好消息,老客戶中建五局在重慶云萬高速及渝湘高速特大橋及隧道施工中,陸續采購了四臺賓得R-322NXm全站儀,就在日前,該客戶又自己主動到紐斯特購買了一臺-322NXm全站儀,準備用于重慶五里店大型立交橋施工測量。用他們測量負責人劉工的話說,是在嘗到了賓得儀器給他們帶來的便利后才來當回頭客的。

          重慶云萬高速、渝湘高速、五里店大型立交橋,這些都是高難度施工工程,尤其渝湘高速公路,全長848公里,總投資達477億元,沿線地質條件復雜,經常是高壑深谷,只能用高橋相連、深隧相接。其中重慶段的橋隧比例高達49.8%,也就是說,整條路將近一半路程都是隧道和橋梁。在大山綿延縱橫的渝東南和湘西地區,修路難,修高速公路難上加難。個別路段橋隧比例高達96%,平均每公里造價突破1億元,在崇山峻嶺中形成了全國罕見的橋隧群,是高速公路中地形地質條件最復雜、造價最高、難度最大的項目之一。

          劉工給我們講,他們以前用過各種品牌的全站儀,其他方面都沒問題,就是在山區標高測量時始終不盡如人意。從引進第一臺賓得R-322NXm用于云萬高速特大橋施工后,賓得儀器在各方面都非常出色,在標高測量上的精度表現更是讓他們喜出望外,這讓他們舍棄了部分煩瑣的水準測量工作。剛開始他們還以為是自己運氣好剛好選到了一臺“好”儀器,但在后續引進的三臺R-322NXm投入使用后也是同樣的效果,這就讓他們堅信該型號全站儀可能裝有什么神秘的“機關”才會達到如此好的效果,因此,這次新工程上馬就點名非要賓得R-322NXm全站儀不可。

          其實,劉工他們所說的神秘“機關”就是賓得公司專利的三軸補償技術,正是這項技術才能保障賓得全站儀在使用時達到豎軸絕對豎直、水平軸垂直于豎軸、視準軸垂直于水平軸的理想狀態,以達到最佳測量精度的目的。當然,劉工他們單獨提到標高測量精度是因為其他儀器在豎直角精度上面可能會稍遜一籌,而豎直角精度對標高測量的影響較平面位置測量的影響要大得多。也就是說,兩臺儀器在假設測距精度及水平角精度(相對容易滿足的兩項精度指標)相同的前提下,如果豎直角精度有差異,則平面坐標測量精度差異不大而標高測量精度與豎直角測量精度成正比(還會有一定放大效果)。因此,比測兩臺儀器的基本精度可以用檢查標高測量的方法來進行。

          當然,劉工他們只是眾多回頭專業用戶中的一個代表,作為賓得儀器的專業代理商真誠希望所有客戶都能象劉工他們一樣,使用賓得儀器的眾多長處去解決面臨的一些實際問題,從而減輕自身工作負擔、提高工作效率。

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